火車門板沖壓拉伸機-鐵路車廂門板成型油壓機
產品分類： 多功能油壓機
產品簡介：
訂購熱線：18606379168
火車門板沖壓拉伸成型專用機器設備-2500噸3500噸4000噸板材成型油壓機，公司可根據要求設計四柱式鐵路車廂門板拉伸油壓機、框架式火車門板沖壓拉伸機，該設備低能耗、高效率、機款新穎。設有安全保護裝置、自動記數功能。其活動橫梁二段速度控制：空載快速、工 進慢速靠模、拉伸。主缸、壓邊缸具有上下限位保護，限行程位置設定簡單、方便、快捷。工作壓力、壓制速度和行程范圍可根據需要在規定范圍內任意調節。并能完成上壓成型和定程成型兩種工藝方式，在半自動操作時，兩種工藝方式均具有壓制后保壓延時及自動回程動作。
火車門板沖壓拉伸機-鐵路車廂門板成型油壓機廠家案例展示：（沖壓拉伸火車門板通常使用2500噸、3000噸、3500噸、4000噸油壓機，結構上有四柱式、框架式兩種）
2500噸四柱式火車門厚板拉伸油壓機
4000噸火車門板拉伸成型油壓機
火車門板沖壓模
機器特性：
1、四柱式結構，鋼性好、整體強度高、裝拆模具方便?？蚣苁浇Y構，八面導軌導向精度高，剛性好，抗偏載能力強
2、適合多種不銹鋼拉伸壓制成型
3、拉伸力與壓邊力均可單獨調整，方便可靠
4、液壓控制系統采用插裝閥集成系統，內阻小，結構簡單，減少泄漏點
5、新型油缸密封元件，耐磨，使用時間長
6、回程、工作科根據客戶工藝進行調整，能提高質量和生產效率
7、用單獨的電控系統，工作可靠
8、PLC控制，柔性好
火車門板沖壓拉伸機-鐵路車廂門板成型油壓機廠家案例展示：（沖壓拉伸火車門板通常使用2500噸、3000噸、3500噸、4000噸油壓機，結構上有四柱式、框架式兩種）
2500噸四柱式火車門厚板拉伸油壓機
4000噸火車門板拉伸成型油壓機
拉伸成型的加工工藝：
1、拉伸加工：使用壓板裝置，利用凸模的沖壓力，將平板材的一部分或者全部拉入凹模型腔內，使之成形為帶底的容器。容器的側壁與拉伸方向平行的加工，是單純的拉伸加工，而對圓錐(或角錐)形容器、半球形容器及拋物線面容器等的拉伸加工，其中還包含擴形加工。
2、再拉伸加工：即對一次拉伸加工無法完成的深拉伸產品，需要將拉伸加工的成形產品進行再次拉伸，以增加成形容器的深度。
3、逆向拉伸加工：將前工序的拉伸工件進行反向拉伸，工件內側變成外側，并使其外徑變小的加工。
4、變薄拉伸加工：用凸模將已成形容器擠入比容器外徑稍小的凹模型腔內，使帶底的容器外徑變小，同時壁厚變薄，既消除壁厚偏差，又使容器表面光滑。
機器使用條件：
1、工作環境溫度0~40℃
2、動力電源：三相四線制380V
3、電壓波動范圍：380V±10％
4、液壓系統使用介質：46#抗磨液壓油
火車門板沖壓模
機身：
火車門板沖壓拉伸機-鐵路車廂門板成型油壓機機身由上橫梁、下橫梁、滑塊、立柱及螺母等組成，上、下橫梁用四根立柱及螺母緊固地連接在一起，組成一個剛性的框架?；瑝K以立柱為導向，沿立柱上下滑動?；瑝K的上下導套，配有防塵圈，防止塵垢劃傷柱面。在滑梁及下橫梁上，開有T型槽（具體尺寸需方提出）。立柱螺母可調節工作臺面的不平衡度及工作臺與活塞的不垂直度。大件均采用大型數控落地鏜銑床和高精度數控龍門刨銑機床的精密加工，三梁四柱結構經計算機優化，進行有限元分析，設備強度性高，且外形美觀。
油缸：
火車門板沖壓拉伸機-鐵路車廂門板成型油壓機主缸采用活塞缸結構，用螺栓固定在上橫梁中心孔內。缸體經過滾壓處理，活塞桿經過調質，表面經過鍍硬鉻拋光處理，耐磨、美觀、耐腐蝕。
液壓裝置：
1、液壓動力站安裝形式：安裝在主機右側面地上，盡量減小噪音。
2、液壓動力站裝有油的過濾裝置。隔板將吸油區和回油區分開，加油口有過濾器，保證液壓油清潔度。
3、火車門板沖壓拉伸機-鐵路車廂門板成型油壓機油箱液面高度由液體液位計顯示。
4、油缸充液系統：充液閥安裝于油缸底部，結構是常閉自吸式，滑塊快速下行時，靠自重下降吸開充液閥，從充液油箱吸油。
5、管路選耐高壓無縫鋼管，管頭處采用高壓油管連接。
液壓控制系統：
1、液壓系統工作壓力為25MPa ，元件額定壓力為31.5MPa 利于提高液壓系統零部件的壽命。
2、火車門板沖壓拉伸機-鐵路車廂門板成型油壓機高壓主油泵選用國產優質---軸向柱塞泵，由電機驅動。通常主油泵電機組臥式安裝。
3、液壓控制系統采用二通插裝閥集成系統。具有油阻小、通流量大、抗污染、響應快、安全可靠性高以及控制方式靈活和維修方便維修方便等優點。
4、二通插裝閥集成設計，布局合理，便于制造，非常方便調試和維修。
5、液壓控制系統分別實現下列主要功能：
a ）、泵頭控制回路——由單向閥、溢流閥組成，實現系統建壓和控制主泵過載、卸荷。
b )、主缸加壓回路——由二通插裝閥及其先導電磁控制，實現壓機加載力的無級調節。
C )、壓力設定回路——由主系統壓力閥調節，實現頂出缸的動作。
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